怎么去解决这个问题？宣自大多数车企都想着和芯片厂商签署长期协议，

说白了，建超级芯

规划中，片厂

所以，不期

就在昨天，货天后启有媒体报道，拉官

如果按照马斯克最新的宣自“7天后启动”的说法，

更激进的不期是，这座工厂的货天后启胃口大得惊人。实现芯片制造的拉官全流程闭环。马斯克直言即便把台积电、宣自这就是建超级芯想在自家地盘上搞一个“迷你版台积电”，如果真能达到这个量级，对这家车企巨头来说，因此每辆车的生产成本至少增加6000元。目标是2027年量产，先进封装全给整合在一个园区里 。接下来半导体行业也将迎来冲击。全球半导体行业的格局都得抖三抖 。但根据此前流出的信息，依然喂不饱特斯拉未来几年对算力的需求 。要投多少钱，满足自己的方式只剩自建工厂。还要把逻辑芯片、

特斯拉造芯片这事，据说这座工厂的年产能目标是1000亿到2000亿颗芯片。在2025年的特斯拉年度股东大会上，特斯拉在芯片设计上其实一直在闷头赶路。其实早就不是什么秘密。性能据说是现款的50倍 。受伤的不仅是装机佬，

故事的开局还得回到去年，这次是真的要“下大雨”了。只不过以前是“雷声大”，它不仅要搞2nm这种最前沿的制程工艺，并平稳运行，它将成为特斯拉芯片工厂的首款量产产品。正在打磨的第五代AI芯片，

此前有机构估算，三星这些供应商的产能往最好的方向推算，

所以，而部分头部车企想到了自建工厂。还有汽车厂家和消费者。

这轮芯片涨价，如果马斯克真的将这座芯片工厂建成，马斯克直接在社交平台上扔出一颗重磅炸弹：特斯拉筹备多时的AI芯片超级工厂——"TeraFab"项目，

虽然新闻并未没透露选址在哪儿、将在七天后正式启动。

可能马斯克不止想当新能源汽车的老大，存储芯片、

过去这一年，